REVISIÓN HISTÓRICA DEL BTT Y CONCEPTOS TEÓRICOS DE LA DISCIPLINA.
El Mountain Bike nació en EE UU allá por los años 70 y fue en 1990 cuando la UCI organizó el primer Campeonato Mundial con una prueba de Rally. En las Olimpiadas de Atlanta del 96 se convierte en Deporte Olímpico en la modalidad de Rally. Es por tanto un deporte muy reciente y que está en pleno desarrollo actualmente.
En los últimos 25 años la evolución de este deporte va de la mano de la disputa de marchas, carreras o pruebas deportivas de carácter competitivo. Es la competición la que mueve el estudio y desarrollo de las bicicletas, de los complementos nutricionales, las dietas específicas, los recuperantes, los rodillos, electroestimuladores o los métodos de preparación física para el ciclismo de montaña.
A España la BTT llegó aproximadamente en 1990 y hoy en día es un deporte de éxito con muchos circuitos y pruebas por todo el territorio nacional.
CARACTERÍSTICAS DEL BTT ACTUAL EN PRUEBAS DE RALLY.
La duración de las carreras varía desde la hora y media hasta las dos horas aproximadamente y desde los 30 kms hasta los 40 o 50 kms. Por tanto la intensidad del esfuerzo es elevada acercándose más a las características del ciclocross que a las pruebas de carretera en ruta.
La salida en masa obliga a los ciclistas a aumentar la intensidad del esfuerzo hasta alcanzar casi la máxima frecuencia cardíaca en los primeros minutos con niveles de lactato cercanos a los 10 mmol/l. Esto es debido al intento, de los bikers, de ubicarse en posiciones delanteras para evitar reducir la velocidad cuando el recorrido se vuelve angosto con una única senda y el traspaso se vuelve difícil.
La intensidad.
Obviando que cuanta más duración tiene una prueba la intensidad es menor. La intensidad en el MTB es mayor que en el ciclismo de ruta a excepción de las pruebas contra el crono.
JOSÉ BENITO DEL CALDERONA BIKE SE LLEVÓ LA VICTORIA Y XAVIER BORRÁS TUVO LA MALA FORTUNA DE PINCHAR. EN LA FOTO YA LLEVABAN UNA AMPLIA VENTAJA A SUS PERSEGUIDORES.
Los factores de esta elevada intensidad son varios:
1- Durante las carreras de BTT el drafting es menos frecuente que en carretera donde se puede reducir el gasto energético pedaleando detrás de otro corredor.
2- Las subidas y bajadas de pendientes fuertes de más del 20% en muchos casos por caminos pedregosos así como la mayor masa de las bicicletas de montaña y la mayor resistencia al rodamiento aumenta el costo energético y el vo2 o consumo de oxígeno lo que provoca un aumento del gasto cardíaco y de la frecuencia cardíaca.
3- Las contracciones isométricas(contracciones sin movimiento) de la musculatura de brazos y piernas necesarios para absorber los impactos y vibraciones causadas por el terreno.
4- En los descensos se produce una disociación entre la frecuencia cardíaca y la producción de potencia de tal manera que la FRc parece disminuir en menor grado comparada con la producción de potencia durante los descensos.
5- El metabolismo anaeróbico tiene una contribución significativa en las pruebas de BTT puesto que el déficit de oxígeno durante las carreras de Rally es alto y se han demostrado requerimientos de potencia cercanos a los 500 wts en los tramos de ascenso.( ciclistas de alto nivel).
CARACTERÍSTICAS ANTROPOMÉTRICAS DE LOS CICLISTAS DE MONTAÑA.
ISMAEL CABELLO TOMANDO AIRE ANTES DE AFRONTAR LA SUBIDA DEL XOCAINET
La estatura media de los ciclistas de montaña competitivos(élite y amateur) está entre los 176 y 180 cms y la masa corporal en torno a los 65-69 kgs. Sin embargo lo que es más importante es la composición corporal que es el valor del porcentaje de grasa corporal que en los ciclistas de mountain bike de alto nivel está en 6,4% y de 8-14% en los ciclistas de montaña de élite. El tener niveles bajos de masa corporal inerte en las subidas es un factor clave en el alto rendimiento.
EL CONSUMO MÁXIMO DE OXÍGENO.
El vo2 max es un indicador de la función respiratoria, cardiovascular y muscular durante el ejercicio y determina el nivel del ciclista de montaña.
Consumos máximos de 66-78 ml.kg.min son frecuentes en ciclistas de montaña de competición siendo valores de 70 un requisito previo para competir a alto nivel.
Este parámetro lo puede conocer el ciclista cuando realza una prueba de esfuerzo en un test incremental en cicloergómetro.
DAVID GOR SEGUIDO POR XAVIER REBOLLAR EN LA MARCHA DE SAGUNTO.
CICLISTA DE BTT Y CICLISMO DE RUTA.
Los ciclistas de MTB poseen un perfil fisiológico y antropométrico similar a los ciclistas de ruta escaladores y a los que rinden bien en todos los terrenos.
Cadel Evans ganador de la Copa del Mundo y Michael Rasmussen ganador de un Cto del Mundo lo demuestran. No ocurre lo mismo con los perfiles de ciclistas de ruta como rodadores o esprinters. Esto debe ser tenido en cuenta por los ciclistas si piensan la participación en un evento u otro.
Comparando a los ciclistas de ruta y de MTB, se ha encontrado una mayor densidad mineral ósea según peso corporal en los ciclistas de montaña. Esto es el resultado de un mayor estímulo osteogénico producido por las fuerzas de carga provocadas por las irregularidades de la superficie del terreno.
También es apreciable un mayor interés del ciclista de MTB por desarrollo de la fuerza y potencia en el tronco y miembros superiores al ciclista de carretera.
Estos 2 aspectos son elementos importantes de preparación preventiva en las lesiones por caídas o sobrecarga por estrés.
HABILIDAD TÉCNICA.
La habilidad técnica quizás sea uno de los elementos más diferenciadores entre la BTT y otras disciplinas de ciclismo. Esta habilidad es necesaria tanto para los ascensos como para los descensos. En los descensos algunos corredores más técnicos aumentan la velocidad para recuperar el tiempo perdido en las subidas.
MANUEL PERIS AFRONTANDO UN TRAMO TÉCNICO POR SENDERO.
Esta estrategia disminuye el tiempo para reaccionar frente a irregularidades del terreno e incrementa las habilidades técnicas necesarias.
Las diferencias en la técnica de descenso entre corredores de BTT y entre corredores de BTT y carretera ,cuando estos participan en pruebas de montaña, se explican fundamentalmente en las habilidades de conducción y en la tolerancia al riesgo.
Esta habilidad puede "enmascarar" los resultados deportivos de ciclistas y hacer que otros competidores con más potencia pierdan velocidad y rendimiento con respecto a los más hábiles.
EVOLUCIÓN PERSONAL EN EL DEPORTE DE LA BICICLETA TODO TERRENO.
Esta fue mi primera carrera de BTT o Mountain Bike que realicé en diciembre de 1991 y no era una marcha sino que era ya una carrera. Por aquel entonces cursaba el primer año de la Licenciatura de EF del IVEF en las intalaciones de Cheste.
De la foto de la izquierda a la de la derecha han pasado 23 años que es justo la edad que tiene el biker de la imagen que es Xavier Rebollar Arzo, ciclista al que preparo en la actualidad.
De izquierda a derecha: Juan Manuel Villar Peruga, Vicente Ortiz del equipo The Red Bike, Evaristo Torres del Equipo Calderona Bike, Ismael Cabello The Red Bike, Manolo Peris de Calderona Bike,Damian Duarte de Calderona Bike,Xavier Rebollar del KM Smöoy y Kike Monar del Volata Sagunt.
Estamos muy satisfechos porque de los 7 corredores 4 de ellos entraron entre los 20 primeros clasificados en una prueba donde corrían casi 400 bikes y los otros corredores también se mostraron muy satisfechos con el resultado obtenido.
Cuando hablo de grupo de entrenamiento lo hago así por que hemos conseguido crear un ambiente muy positivo entre los corredores tanto de BTT como de Carretera donde todos se apoyan los unos a los otros. Compartimos información de campo del entrenamiento de ciclismo y tenemos un objetivo muy claro que es la superación personal con el "fair play" como premisa.
El Volata Sagunt también participó con algunos de sus miembros como Juan Ramón Gómez, Federico Garcia, Enrique Hernández, Javier Prieto o Pepe Agente.
MIEMBROS DEL EQUIPO GE VOLATA EN BTT. MANUEL Y CALO DEL VOLATA SAGUNT.
FEDERICO GARCIA Y KIKE MONAR EN LA ZONA DE AVITUALLAMIENTO.
Quiero también aprovechar para dar las gracias al Club MTB Morvedre por la organización de la Marcha
de BTT de Sagunto. Esta prueba fue todo un éxito deportivo para la localidad y el traslado de parte del recorrido a la Sierra Espadán un acierto. Gracias a Martín Presidente del Club y a todos los colaboradores.
Habéis hecho un gran trabajo.
Manuel Villar Espuig corredor del GE Volata y Juan Manuel Villar Peruga.
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